Etter uværet «Hans» har Basals bedrifter fått en rekke henvendelser fra kommuner, fylker og entreprenører som måtte reparere skader på veier og annen infrastruktur. – Vi solgte mer rør i august enn vi gjorde fra januar til juli, forteller avdelingsleder Gøran Gutubakken i Østraadt Øst i Gjøvik.
Vegetasjon som gror ned kuppelrister og inntak til sandfangkummer er en velkjent problemstilling for de som vedlikeholder norske veier. Tette kummer kan i neste omgang føre regn- og flomvann på ville veier.
Da TV2 sendte «live» fra flommen i Jevnaker i august viste de dramatiske bilder da fylkesvei 245 (Bakkavegen) ble delt i to. Det eneste som sto igjen var en betongkum som vannmassene ikke klarte å ta knekken på.
Rister og innløp til stikkrenner viste seg å være en akilleshæl under flommen på Østlandet i august 2023. Dette har dannet grunnlag for et unikt samarbeid mellom, Skanska, Statens vegvesen og Basal AS. Nå jobber de i felleskap for å lage bedre og mer robuste løsninger.
Basal setter fokus på stikkrenner med infomøter om hvorfor stikkrenner lagt med betongrør er et trygt valg.
Basal har ansatt Ivar Haga som assisterende teknisk sjef. Han har en mastergrad i industriell økonomi med fordypning i vann- og miljøteknikk og energiøkonomi. Ivar har tolv års erfaring som rådgiver innen VA faget i Multiconsult.
Da uværet «Hans» rammet E16 ved Jevnaker var det kombinasjonen av vanvittige mengder vann i bratt terreng, rester etter skogdrift og tette rister i stikkrenner som skapte størst utfordringer.
En måned etter stormen Hans møtes representanter fra SVV, Jevnaker kommune, Skanska og Basal for å lære av erfaringene som ble gjort det dramatiske døgnet. Til tross for at trafikken på nye E16 mellom Eggemoen og Olum i Jevnaker kommune ikke ble berørt av flommen medførte allikevel flomvannet store utfordringer.
Etter ti års forskning er den her, betongen som kan få uendelig levetid, null vedlikeholdsbehov og 80 prosent lavere CO₂-utslipp enn dagens betong